Sollid Yağlı Filtre ve Benzin Filtresi Değişimi

Kısa cevap: Yağ filtresini her motor yağı değişiminde, benzin filtresini ise araç kitapçığındaki aralıkta (çoğu araçta 30.000–60.000 km bandında, hat üstü tipte) değiştiriyorum. Yağ filtresi işi elle sıkma ve conta yağlamayla biten yarım saatlik bir iş; benzin filtresi değiştirme ise basınç altındaki yakıt hattıyla uğraştığın için daha dikkat isteyen kısım. Yakıt basıncını boşaltmadan, kıvılcım kaynağı yanında ve yangın tüpü olmadan bu işe girmiyorum.

Neden bu iki filtreyi birlikte ele alıyorum

İlk arabamda motor rölantide titriyor, rampada gaza bastığımda tekliyordu. Bujilere, hava filtresine baktım, sorun sürüyordu. Depoya birikmiş tortu ve tıkanmış bir yakıt filtresi çıktı. O günden beri bakım takvimimde yağ filtresiyle beraber benzin filtresini de not ediyorum. Mantık basit: yağ filtresi motorun içindeki metal talaşı ve kurumu tutar, benzin filtresi de enjektörlere gidecek yakıttaki pas, kum ve reçineyi süzer. Biri kirlenince yağ basıncı ve yağlama kalitesi düşer, diğeri kirlenince yakıt pompası zorlanır ve motor yeterli yakıt bulamaz.

Gerekli malzemeler

• Doğru parça numaralı yağ filtresi ve benzin filtresi (motor kodunu mutlaka kontrol et)
• Filtre kayışı veya kaseli filtre anahtarı
• Hat anahtarları (14–19 mm arası), lokma takımı, tornavida seti
• Hızlı geçme yakıt rakoru sökme klipsi (plastik hat kullanan araçlarda şart)
• Yağ toplama küveti, temiz bez, eldiven, koruyucu gözlük
• Küçük boş kap (hattaki yakıtı toplamak için), yangın tüpü

Bu takımların çoğu temel bakım seti içinde zaten var; sitedeki temel araçlar listesine göz atıp eksiklerini tamamlaman işi kolaylaştırır.

Yağ filtresi değişimi: kritik üç detay

1. Motoru ılıtıyorum. 5 dakika çalıştırıp durduruyorum; yağ akıcı olsun ama elimi yakmasın.
2. Eski contayı kontrol ediyorum. Kaseli filtreyi sökerken lastik contanın blok tarafında kalıp kalmadığına bakıyorum. İki conta üst üste kalırsa yağ, motor çalıştıktan saniyeler sonra fışkırır.
3. Yeni contayı temiz yağla yağlıyorum ve filtreyi elle, conta temas ettikten sonra yaklaşık üç çeyrek tur sıkıyorum. Anahtarla zorlamıyorum; sökerken pişman olursun.

Yağ boşaltma, tapa contası ve seviye kontrolü kısmını motor yağı değişimi ve yağ filtresi adımları sayfalarında adım adım anlattım; burada tekrar etmiyorum.

Benzin filtresi değişimi: adım adım

1. Filtreyi bul

Eski araçlarda genelde motor bölmesinde, hat üstünde silindirik bir kutu olarak durur. Daha yeni modellerin çoğunda aracın altında, şoför koltuğu hizasında bir kelepçe içindedir. Bazı araçlarda ise filtre, depo içindeki yakıt pompası modülüne entegredir; o durumda arka koltuğu veya bagaj tabanını kaldırıp modüle ulaşmak gerekir, bu iş acemi için zorlayıcıdır.

2. Yakıt basıncını boşalt

Sigorta kutusundan yakıt pompası sigortasını ya da rölesini çekiyorum, motoru çalıştırıp kendi kendine stop edene kadar bekliyorum, iki kez daha marş basıp hattaki basıncı düşürüyorum. Sonra akü eksi kutbunu ayırıyorum. Depo kapağını da bir an açıp kapatarak vakumu alıyorum.

3. Söküm

Filtrenin altına bez ve kap koyuyorum; hatta ne yaparsan yap bir miktar yakıt kalır. Metal hatlarda hat anahtarı kullanıyorum, normal açık ağız anahtar somunun köşelerini yalar. Plastik hızlı geçme rakorlarda klipsi rakorun içine bastırıp hattı çekiyorum, asla pense ile zorlamıyorum.

4. Yön ve montaj

Filtrenin gövdesindeki ok, yakıt akış yönünü yani motora doğru olan tarafı gösterir. Yeni filtreyi aynı yönde takıyorum, kelepçeyi sıkıyorum, rakorların "tık" sesiyle oturduğunu elle çekerek doğruluyorum.

5. Priming ve kaçak kontrolü

Sigortayı ve aküyü geri bağlıyorum. Kontağı açıp 3–4 saniye bekleyip kapatıyorum; bunu üç kez tekrarlayınca pompa hattı doldurur. Sonra motoru çalıştırıp filtre çevresini el fenerimle inceliyorum. En küçük nemlenmede motoru durdurup rakoru yeniden takıyorum. İlk sürüşten sonra da altına bakmayı ihmal etmiyorum; sızıntı izini bulma yöntemlerini sıvı kaçağı sayfasında anlattım.

Benzin buharı benzinin kendisinden daha tehlikeli. Kapalı garajda, ısıtıcı yakınında ya da elektrikli alet çalıştırırken bu işe hiç girmem.

Değişim aralıkları için pratik tablo